电动汽车

本文将为您介绍电动汽车充电的关键技术，以及由 SCHURTER 硕特推出符合AEC-Q200规范要求的保险丝特性

目前，纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 的运行电池电压为 800V，超过了常规 400V 系列

本文简要说明电动汽车BMS PCB设计的主要要点与国内相关规范与要求，以帮助PCB工程师更好地满足电池管理的需求。

电子熔丝通过其可配置性、受控的导通和关断、车载诊断和对高电压瞬变的耐久性提高了系统级性能

电动汽车电池管理系统使用柔性 PCB 时，激光焊接产生的机械应力和温度变化会导致表面贴装 NTC 热敏电阻热开裂，这是一种难以预测的潜在严重故障

电动汽车的电池冷却系统可以调节电池和其他电子系统的温度。那么，电动汽车的工作原理是什么？电池的冷却方式有哪些？

DC/DC 转换器有多种类型，本文将重点介绍谐振 DC/DC 转换器

本文阐述了如何在主驱逆变器中使用碳化硅金属氧化物半导体场效应晶体管将电动汽车的续航里程延长多达 5%

电动汽车的发展正在稳步驶入快车道。根据IEA的《Global EV Outlook 2023》显示，2022年全球电动汽车的销量突破了1,000万辆

在过去几年间，全球电动汽车（EV）一直保持着强劲增长。根据Energy Innovation的预测，到2050年，全球轻型汽车销售量中电动汽车的占比将达到65%至75%