TDK推出用于LIN和CAN的新产品以扩展其汽车用压敏电阻系列
judy-- 周三, 02/21/2024 - 10:07![](https://cdn.eetrend.com/files/styles/picture400/public/2024-02/wen_zhang_/100578412-335128-qicheyamindianzu.jpg?itok=KpClx16A)
两款产品的工作温度范围为-55 °C到+150 °C,不仅满足耐静电放电要求,并且将空间需求降到了最低
两款产品的工作温度范围为-55 °C到+150 °C,不仅满足耐静电放电要求,并且将空间需求降到了最低
增强型解决方案采用Minicast封装,可提供即插即用的方式替换现有系列器件,供电电流降低50 %,抗ESD能力达到12 kV
目前电子组件大约占据一辆汽车总价值的三分之一,而且这个比例还将上升。汽车中17%的半导体故障是由静电放电(ESD)造成的,因而必需采取适当的ESD保护措施。
增强型TSOP2xxx、TSOP4xxx、TSOP57xxx、TSOP6xxx和 TSOP77xxx系列器件采用新一代控制IC提高光性能
车辆中可能会短暂存在高电压,而仅比规定电压高出几伏就足以损坏高度敏感的IC器件。因而针对静电放电 (ESD)、抛负载(load dump)脉冲和瞬变提供充分保护是至关重要的。
本白皮书旨在围绕以下模型,对其进行纠正,其中包括:人体模型 (HBM) >2 kV,带电设备模型 (CDM) >1 kV。
功率MOSFET用户都非常熟悉“静电敏感器件”警告标志。然而,越熟悉越容易大意。从统计的角度来看,单个MOSFET不太可能被静电放电损坏。然而,在处理成千上万个MOSFET时,极小的故障都可能带来极大的影响。
DF2B6M4BSL的总电容仅为0.15pF(最大值),是东芝当前所能提供的最小电容,较东芝的现有产品DF2B6M4ASL降低了大约25%。
将积层贴片压敏电阻、齐纳二极管等ESD保护元件安装在ESD发生源附近可有效地应对ESD。然而,ESD的侵入路径很难确定,这就导致了所安装的ESD保护元件没有发挥其原有实力的情况时常发生。